Буксирное устройство обеспечивает удобство и функциональность, которые можно получить по относительно низкой цене. Присоединение крюка значительно увеличивает транспортную вместимость автомобиля, обеспечивая зацепку для буксировки автомобиля или прицепа-фургона, а также для крепления заднего велосипедного крепления. Возникает вопрос, какой фаркоп выбрать для конкретной модели автомобиля и как его установить?
Выгодно приобрести фаркоп, детали салона, диски, колеса и аксессуары для вашего автомобиля вы можете на https://motoallegro.net/!
Немного истории
Буксирное устройство было изобретено немецкой семьей из Баварии (Германия), производящей кареты и коляски. Спустя годы это семейное предприятие превратилось во всемирно известную компанию Westfalia Automotive, которая запатентовала шаровой шарнир фаркопа в 1934 году. В 1966 году Westfalia первой в мире представила первое буксирное устройство с шаром, снимаемым без использования инструментов, а несколько лет спустя было запущено в производство полностью автоматически съемное буксирное устройство.
Конструкция штатного фаркопа
Базовый вариант буксирного крюка представляет собой монтажную балку, к которой с обоих концов приварены монтажные кронштейны (секции в виде, например, уголков или швеллеров), а также шародержатель. Вся конструкция называется кузовом, который спрятан за бампером автомобиля. Прижимная балка изготавливается из стали и может иметь круглое, прямоугольное или квадратное сечение. Балка также может быть прямой или изогнутой, а ее длина может составлять от нескольких десятков сантиметров до менее двух метров. Кронштейны крепления балки к автомобилю обычно изготавливаются из листового металла толщиной от 8 до 10 мм.
Виды буксировочных крюков
В соответствии с правилами Европейского Союза, каждый продаваемый фаркоп должен обеспечивать возможность полной разборки шара (наконечника крючка). В настоящее время на рынке доступны 4 основные группы фаркопов:
- фаркоп с шариковой головкой, навинчиваемой винтами (шарик постоянно установлен или может быть разобран после откручивания винтов),
- полуавтоматический съемный крюк (решение с зажимными рычагами, без защиты от кражи),
- автоматически съемный крючок, решение имеет защиту от кражи в виде ключевого замка),
- убирающийся/откидной крюк (шар постоянно установлен с помощью петли, позволяющей спрятать его под бампером, доступны решения с шарниром, складывающимся с помощью электричества).