История компании начинается с 1998 года. Став преемником C.S.F.s.r.l., выпускавшей 30 лет с/х оборудование.
Первенец Мультионе
База для развития была не такая и внушительная. Устаревшая научно-техническая часть требовала всесторонней кардинальной реорганизации и улучшения. Но молодая компания взялась за дело с энтузиазмом и уже в конце 98-го с конвейера сошла первая модель бренда погрузчик Multione – S25D.
Погрузчик был с дизельным двигателем от бренда Ямаха! С неплохой для того времени мощностью в 25 л.с. И особенность всех последующих моделей, отличительная и узнаваемая черта именно Мультионе – телескопическая стрела. Чуть позже появились модели с меньшей мощностью 10-14 л.с. и на бензиновом ходу.
Первые успехи и номинации
Спустя год, как выпустили первый экземпляр, компанию отметили на самой крупной с/х ландшафтной выставке EIMA. Дали первое место в номинации «За лучший вид и многофункциональность спецтехники». Окрыленные успехом, инженеры компании спроектировали и запустили производство новой линии SL. Была усовершенствована рама. Ее сделали крупнее, чтобы увеличить грузоподъемность. Оснастили двигателем на ДТ от Ямаха, и увеличили мощность до 30 л.с. В модельном ряду уже 6 разных видов спецтехники. И дальше компания пошла по пути наращивания мощности.
Самые мощные модели GT-серии
Пожалуй, их смело можно назвать гигантами в серии последующих выпусков. Это были крупные и мощные экземпляры, с мощность от 50 и выше л.с. Все оснащались тяжелой рамой для усиления прочности, а телескопическая стрела была с вылетом до 3.65 метра. При этом у машин была очень высокая скорость 22 км/ч, что вывело серию на новый уровень эксплуатации.
Пополнение в моделях
В начале 21 века ассортиментный ряд пополнился погрузчиками с бортовым поворотом. Это известная в мире серия F. Управление машинами с помощью пары джойстиков, двигатели, как на бензине, так и на ДТ. Выбор по мощности от 13 до 20 л.с. Это были первые модели с многофункциональной заменой навесного оборудования.
Кардинальное изменение в линейном ряду
Апгрейд моделей с размахом, затрагивающий абсолютно весь модельный ряд Мультионе произошел в 2004. Тогда было принято решение для снижения расходов по обслуживанию, привлечения новых клиентов и секторов рынка, сделать обновления:
- Во-первых. Создали новую раму.
- Во-вторых, телескопическую стрелу.
- Улучшили гидравлический контур.
После реконструкции серия была названа Evolution и представлена двумя новинками. Двигатели для них уже были от другого бренда – Daihatsu.
Новинки 2016, получившие мировое признание
После «укрупнения» моделей, создания погрузчика на солнечной энергии, компания вновь обратилась к рестайлингу. Самые миниатюрные и компактные модели не просто получили новое название, а подверглись кардинальной реконструкции.
Вначале была сери 1.1, которая, по сути, улучшенная серия М14. Но, тут усовершенствована гидравлическая часть рулевого управления. Упрощена и одновременно повышена безопасность систем управления. Multione 2.3 можно смело назвать улучшенной вариацией известной уже пользователям спецтехники MZ. Только тут усовершенствована механическая система стрелы. Расширено место оператора, добавлена эргономика рабочего места и пространства.
Для чего проводилась реорганизация? В первую очередь, нужно было срочно вводить системы автоматизации. Стремительность изменений в моделях китайских и японских брендов была хорошим толчком для итальянского производителя. Тут уже не на плаву бы удержаться, а сохранить лидирующие позиции в европейском сегменте.