Червячные редукторы являются наиболее часто используемыми редукторами в промышленных машинах. Своей популярностью они обязаны привлекательной цене, доступности, компактной конструкции и необслуживаемой работе. На сайте https://globalprom.com.ua/categories/motor-reduktory-3mp можно поближе ознакомиться и приобрести оборудование.
Технические параметры
Червячная передача — это зубчатая передача, в которой работают два элемента: шнек (изготовлен из закаленной стали) и червячный элемент из бронзового сплава. Редукторы мы можем монтировать на оборудование с помощью фланца, реакционного рычага или непосредственно в корпус. Важным преимуществом червячных передач является самоблокировка.
- Стандартное передаточное число червячных передач колеблется от 5 до 100.
- Применяя цилиндрическую ступень CHPC или складывая две передачи, мы можем достичь передаточного числа до 10 000.
- Эффективность червячных передач варьируется в зависимости от передаточного числа от 40% до 85%.
Предлагаемые червячные редукторы доступны и в двух основных типах: CHM и CH. Отличительной чертой всех червячных передач является их самоблокирующаяся способность. Диапазон передаточных чисел составляет от 5 до 100. При использовании дополнительных компонентов, таких как цилиндрическая оснастка или при соединении двух червячных передач, можно получить передаточное число до 10 000.
Как работают мотор-редукторы?
Те, кто пользовался техникой, вероятно, знакомы с концепцией мотор-редуктора. Вообще говоря, это незаменимый компонент электропривода, позволяющий соединять конструкцию с трансмиссией и дополнительными устройствами, а значит, муфтой, тормозом и другими элементами. Они позволяют уменьшить вращение, подаваемое от источника питания, например, электродвигателя.
Что такое мотор-редуктор?
Мотор-редуктор — это приводная машина, которая представляет собой комплексное соединение электрического привода с механической коробкой передач и с дополнительными компонентами. Компактная конструкция делает оборудование максимально удобным. В мотор-редукторе все компоненты привода, снижения скорости и другие расположены в одном корпусе. Мотор-редукторы дифференцируются, учитывая тип используемой передачи на последнем передаточном соотношении. Различают, среди прочего, цилиндрические, плоские, червячные, конические и, кроме того, планетарные машины.