Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) - цельное зубчатое кольцо из резины с функцией сцепления с механизмами, устранения скольжения. Это не универсальная деталь, для каждой марки и модели авто подбирается свой ремень ГРМ. В зависимости от марки автомобиля он выполняет разные функции. Он направляет крутящий момент от двигателя на генератор, распределяет валы, вентилятор охлаждения двигателя. Многое в корректной работе зависит от состояния и качества/правильности его натяжения.

Обрыв ремня ведет к закономерным поломкам. Происходит остановка распредвала, коленвал начинает из-за поршня бить по цилиндру мотора, повреждая его. Поэтому замена ремня ГРМ важна, в том числе и замена ремня ГРМ Volkswagen. Необходимо систематически проверять состояние детали и при обнаружении ее истирания проводить профилактическую замену.

Периодичность замены ремня ГРМ

Периодичность замены регламентируется производителем и указана в техническом паспорте автомобиля. В зависимости от марки/модели авто она составляет от 50 до 120 тысяч километров пробега.

Отметим. На состояние влияет качество материала (он изготовлен из резины, что говорит о недолговечности материала), частоты и вида эксплуатации и других факторов, влияющих на нагрузку авто. Поэтому не стоит опираться только на рекомендации производителя. Во избежание серьезных поломок необходимо проводить профилактическую диагностику автомобиля с контролем состояния и его своевременной заменой.

Как понять, что нужна замена ремня ГРМ

Если порвался, образуются следующие симптомы:

  • Двигатель запускается проблематично.
  • Во время работы ощущаются вибрации двигателя.
  • Нестандартный звук работы мотора или образование постороннего звука.
  • Выхлопные газы черного или синего цвета.

Хоть самостоятельная замена возможна, мы же рекомендуем проводить ее в условиях СТО силами специалистов. Услуга недорогая и гарантирует качественное ее выполнение. Самостоятельная замена может выполняться с ошибками, что позже приведет к поломкам и дорогостоящему ремонту.

Нюансы замены ремня ГРМ

Процесс замены указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. Отметим, что он зависит от типа мотора. Для 8-клапанных двигателей процедура упрощена. Для 16-клапанных сложнее: попутно следует менять клапаны и поршни. Параллельно рекомендуется оценить состояние сальников, качество натяжения роликами. Одновременно также рекомендуется заменить сопутствующие детали, которые явно износились - это продлит срок эксплуатации автомобиля и исключит дорогостоящий ремонт.

При замене ремня ГРМ обратите внимание на состояние вспомогательных компонентов. Их срок эксплуатации примерно одинаковый с ремнем газораспределительного механизма. Если один компонент вышел из строя, вероятнее всего, в скором будущем придет в негодность и другой. Также обратите внимание на ролик и его способность выполнять натяжение. Если натяжение происходит с затруднением, новый установленный ремень ГРМ не сможет полноценно выполнять функции. Поэтому замена ролика рациональна.

При правильной замене и сопутствующих компонентов вам удастся избежать дорогостоящего и незапланированного ремонта. В этом случае ремонт будет только плановым.