Производимые в настоящее время автомобильные транспортные средства, в дополнение к электронным системам, используемым до сих пор для повышения уровня комфорта при вождении, а также безопасности дорожного движения, дополнительно оснащены своими последующими, все более и более автономными конструкциями. Чип-тюнинг прошивки - это самые современные электронные системы помощи водителю. К ним относятся распознавание дорожных знаков, информация и контроль безопасности для непреднамеренного выезда с полосы движения, активный круиз-контроль, автоматическая парковка и различные виды защиты от столкновений в городском потоке.
Источники обработанной информации
Суть систем помощи водителю заключается в использовании набора датчиков, контроллеров и соответствующих исполнительных механизмов. Датчики, камеры, радары и ультразвуковые устройства используются для наблюдения за окружающей средой автомобиля.
Для активного круиз-контроля, интеллектуального управления светофором, экстренного торможения и парковки с поддержкой, радар играет важную роль. В помощнике по техническому обслуживанию полосы движения и в распознавании усталости водителя камера предоставляет основную информацию.
Камеры обычно устанавливаются на лобовом стекле, а также в переднем бампере, заднем бампере и боковых зеркалах. Радары в свою очередь размещены в переднем бампере и ультразвуковых датчиках вокруг автомобиля.
Необходимость калибровки
Большинство этих датчиков очень точно нацелены и требуют повторной калибровки после каждого изменения положения. Поэтому даже небольшое столкновение при парковке может привести к изменению их местоположения и, как следствие, к их неисправности. Повторная калибровка также необходима при замене ветрового стекла, так как большинство систем помощи водителю расположены в верхней части. Калибровка также требуется при замене радара или камеры.
Правила калибровки
Калибровка систем помощи водителю ADAS - очень точный процесс, поэтому довольно сложный и длительный. Некоторые из этих решений калибруются на соответствующем стенде мастерской, а некоторые требуют калибровки во время движения транспортного средства из-за необходимости вызова многих необходимых процедур. Время, необходимое для калибровки, в зависимости от метода (статического или динамического) - от 15 минут до часа.